【精选】工程实习报告范文汇编四篇
随着社会不断地进步，报告的适用范围越来越广泛，报告包含标题、正文、结尾等。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，下面是小编精心整理的工程实习报告5篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
工程实习报告 篇1一、实习时间
xx年6月26日——xx年7月17日
二、实习地点
xx工程项目部
三、实习目的
生产实习是我校建筑工程技术专业学生学完大二课程以后进行的第二次实习，是继大一的认识实习之后有组织，有目的，深层次的实习。学生深入工地现场，与现场的工人和技术人员进行面对面的交流与指导，参与实践，全面系统的了解建筑工程的各项施工技术与施工工艺，以及各项管理措施。熟悉工程建设企业的性质、作业特点，以及生产管理的经营运作模式。在实习过程中，学生可以整合课堂所学专业知识，深入对所学知识的理解，强化专业知识和技巧的运用和实务工作的能力；增强理论联系实际的观念，培养学生独立分析问题和解决问题的能力，加强专业意识和职业责任感，为大三课程的学习起到了实质性的指导作用，为我们将来走向工作岗位打下了坚实的理论与实践基础。
四、生产实习内容
（一）工程概况
1#楼 工程位置：秦皇岛市海港区燕山大街西段河北京秦高速公路管理处院内。
建设单位：秦皇岛京秦房地产开发有限公司。
工程名称：秦皇岛京秦房地产开发有限公司住宅楼1#楼。
建筑功能：住宅
结构形式：剪力墙结构
建筑层数：地下一层，主体十二层（局部机房及楼梯间十四层）
建筑面积：建筑面积12108。2㎡
地下面积845㎡
地上面积11263、2㎡
建筑基底面积878㎡
建筑高度：37、95m（主体女儿墙顶）
工程项目设计等级为三级，建筑类别为高层住宅建筑。耐火等级地上为二级地下为一级，安全等级为二级，抗震设防烈度为七度。建筑物使用年限为50年。
工程位置：秦皇岛市海港区燕山大街西段河北京秦高速公路管理处院内。
建设单位：秦皇岛京秦房地产开发有限公司。
工程名称：秦皇岛京秦房地产开发有限公司住宅楼2#楼。
建筑面积：住宅为3916。05㎡；下房层为584。68㎡；宿舍为584。68㎡，食堂、办公为696。62㎡，建筑占地面积为1097。68㎡。
建筑层数：6+1层
结构形式：砖混结构
建筑高度：19。45m
本工程抗震设防烈度为七度，室内地坪标高±0。000相当于绝对标高9。90。
（二）工程简介
建设单位：秦皇岛京秦房地产开发有限公司。
施工单位：秦皇岛市政工程有限公司建筑安装分公司。
设计单位；中冶京诚（秦皇岛）工程技术有限公司。
监理单位：北京日日豪监理有限公司。
（三）建筑节能设计
1#楼建筑节能
本工程体形系数为0。248﹤0。3
1、屋面保温；本工程采用80厚挤塑板加最薄处60厚1：10水泥珍珠岩作为屋面隔热保温材料。
2、墙体保温
①外墙粘贴40厚挤塑板。楼梯间隔墙外贴40厚聚苯板。
②住户外窗为中空玻璃断桥合金窗，中空玻璃气密性等级不低于现行国家标准《建筑外窗气密性分级几检测方法》GB/T7107—20xx规定。保温性能等级不低于现行国家标准《建筑外窗保温性能分级及检测方法》GB—T8484—20xx规定的检测结果，外窗传热系数不應大于3。0。
③玻璃选用應符合JGJ113—97《建筑玻璃用技术规范》门单块大于1、5平米的玻璃和落地窗1100以下的玻璃均應采用安全玻璃（夹层玻璃厚度大于或等于6、38㎜）。
④钢筋混凝土凸窗及阳台栏板外壁贴50厚单面泰柏板；在施工过程中与栏板一起支模浇筑。地下室顶板铺50厚挤塑板；接触室外空气的阳台底版贴50厚挤塑板。
2#楼建筑节能
1、本地区采暖期室外平均温度划分区域为Ⅱ级
2、建筑物体形系数：﹤0。3
3、屋面保温材料采用100厚聚苯板和60厚水泥珍珠岩，聚苯板容重不小于15㎏/m。
4、外墙外侧抹30厚聚苯颗粒保温砂浆；楼梯间内墙（与用户的隔墙）内侧抹20厚聚苯颗粒保温砂浆，下房顶板铺40厚挤塑板保温，钢筋混凝土阳台栏板外壁贴50厚单面泰柏板；在施工过程中与栏板一起支模浇筑。接触室外空气的阳台底板贴50厚挤塑板。
5、外门窗保温性能等级按照现行国家标准《建筑外窗保温性能分级及检测方法》GB/T8484—20xx进行检测，检测结果外窗传热系数不應大于3。0。
6、住宅外窗采用中空玻璃，墨绿色断桥合金，下房采用玻璃实腹钢窗，楼梯间采用合金窗。
﹙四﹚主体工程施工
1#楼 1、基础工程
由于时间的原因，我们到达工地的时候基础与地下室都已经做完了，都开始了基础以上部分的施工，不过我们还是从图纸上了解到了基础的部分技术资料。该剪力墙住宅楼的基础采用的是长螺旋压灌混凝土桩，桩径为500㎜，桩长在3。0～10。0m。考虑到土层（从上到下依次为杂填土，粉质黏土，粉砂，粉质黏土，粗砂，强风化混合花岗岩）及地下水（地下水位埋深5。00～5。60m）的影响而采用桩基础。共有两种型号的桩：一种桩的单根承载力设计值为505KN，主要用于楼梯与电梯间墙下基础主要是考虑到这些部位荷载较大。另一种型号的桩单根承载力设计值为615N。桩，承台，承台梁及连系梁均采用C30混凝土，垫层采用C15混凝土，钢筋采用的是一级钢和二级钢。钢筋保护层厚度：桩为50㎜，承台为100㎜，地基梁为35㎜。其构造要求为：
①承台梁上部钢筋應在桩间距范围内搭接，下部钢筋應在桩位范围内搭接，每个截面上下钢筋搭接截面面积不得超过25%（绑扎）与50%（焊接）。
②桩伸入承台100㎜。桩钢筋锚固入承台长度为钢筋直径的35倍。
③现场應进行试桩，试桩数量不少于桩总数的1%，且不少于3根。
④承台底及承台侧面如遇软弱土，應全部换填非液化土，夯实系数不小于0。94。
2#楼 2、钢筋工程
由于是全剪力墙结构的，所以现场钢筋与混凝土是占主导地位的。而钢筋又是重中之重了。在整个的施工过程中钢筋的绑扎或焊接可以分为墙体（当然也包括柱）钢筋的绑扎，梁板钢筋的绑扎以及楼梯钢筋的绑扎。其中又以梁板钢筋的绑扎和焊接是最为复杂也是最为重要的。现在我就依次把从工地上所看到的学到的知识要点归纳如下了：……此处隐藏6470个字……，即堑壕构造和U形构造。
(2)地下公路的线路与断面特点
地下公路与普通道路一样，根据公路规范设计。地下公路隧道的纵坡通常应不小于0.3%，并不大于3%。
地下公路隧道净空，是指隧道衬砌内廓线所包围的空间，它包括公路的建筑限界、通风及其他需要的断面积。
建筑限界是指隧道衬砌等任何建筑物不得侵入的一种限界。地下公路的建筑限界包括车道、路肩、路缘带、人行道等的宽度以及车道，人行道的净高。公路隧道的横断面净空，除了包括建筑限界之外，还包括通过管道、照明、防灾、监控、运行管理等附属设备所需的空间，以及富裕量和施工允许误差等。
公路隧道净空断面的形状，即为衬砌的内轮廓形状，其形状的确定，应使衬砌受力合理、围岩稳定。在浅埋和深埋公路隧道中，多采用矩形或近椭圆形断面。
3.地下停车场
(1)地下停车场按设置形态、利用方法、设置场所等有各种分类
1)公路式地下停车场。设置于公路下方。
2)公园式地下停车场。
3)广场式地下停车场。
4)建筑物地下室式停车场。
(2)汽车停车场的构造基准。
停车场的构造基准是设计的基础尺寸，包括车道宽度、梁下有效高度、弯曲度的回转半径、斜道坡度等。
工程实习报告 篇4难忘的工程测量实习生活刚刚结束。两周共九天里，我们付出了努力，也得到一个满意的成果。至此紧张而又难忘的两周测量实习生活在一片欢呼声中结束了。
通过实践，我们学会了很多。在实习中注重我们独立工作能力、自我管理能力、动手操作能力及开拓创新能力的培养与锻炼。使我们在工程实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养我们工作的责任感和事业心，培养我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，提高实践动手能力，即收集处理信息的能力，获取新知识的能力，发现问题、分析问题和解决问题的能力，语言文字表达能力、团结协作和社会活动能力等，为我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础，同时也可以检验教学效果，为进一步提高教育教学质量，培养合格高职人才积累经验。
我们是第二组，老师把学校分成两半，其中的一半就是给我们组的。需要测量的东西和内容也是挺多的。最初和最后的下雨天给我们组测量带来了比较多的麻烦。因为我们要从那边工地上过去测量，都是泥土的，测量起来也就有一定的难度，再加上下雨天，难度就更加大了。但我们不畏艰难，风雨兼行，最后还是按时完成了老师交给我们组的任务。测量的过程是坚辛的，一路上坎坎坷坷、风雨兼程，我们尝遍了所有的辛酸苦辣，也吃尽了所有的苦头。但完成任务后的心情则是兴奋的！
因此，我们收获了很多。同时也领悟到了很多！
更深层次地懂得了“实践是检验真理的唯一标准”。通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，掌握了水准仪、经纬仪的基本操作，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，提高了计算和绘图能力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我们在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了许多经验，使我们学到了很多实践知识。
人与人之间的关系我也更加的认识到了“团结就是力量，纪律才是保证”。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。所以，我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算。做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。 我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。例如：
（1）立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
（2）要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。
付出了坚辛的劳动、努力后，才真正体会到啊那种“苦尽甘来”的喜悦感。测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，在课本里所学不到的，以及对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，同时对控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用水准仪，经纬仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识，提高了实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师的谆谆教诲和同学的殷勤帮助。当我们每个组都完成单项任务后，老师每个组的检查，同时，我们也认真的检查，出现问题就及时去改正。其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。记得一天，其他班的同学都下课了，而我们因为一个站点的错误我们不得不重新测量，忙了一整个下午，直到天快黑了才收工回去。总之，两周中我们也体会了不少酸甜苦辣，有的测量很顺利甚至误差很小，有时测量处处碰壁，拿着课本在一旁慢慢去琢磨，还跑到处去请教人，但也算挺过去了。完成了测量我们还是很高兴的。虽然测量过程中大家都很累、很苦，都有曾发过一点牢骚，也有懒的时候不想测了，但也挺过去了。都尝到了，付出劳动之后换来的成果的那种喜悦感与成就感！
以前最常说的一句话“失败是成功之母”，在些次测量实习啊我们也更深地体会到啊。这两周实习也给了我们不少教训，由于刚开始的时候不太懂得，在某个数据的读错、记错及算错后都会给我们带来了不少麻烦。在接下来的测量中，从之前的得到教训了，我们知道了做任何事都要认真。从失败中得到通往成功的重要秘决！当然一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内认真的安排，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。
我们都未曾想过，原来测量实习会这么累，这么苦，但我们都都很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，更深刻的体会了实物与图纸以及理论与实践之间那种密切的关系，明白了图纸它要显示什么样的物件，有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。明白了，理论是要表达那些最基本的东西，而实践是将理论上的那一些更深层次的应用到现实中去。总之，要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习，我们将永远珍惜这段经历。
我们重视并珍惜这段实习生活，在这期间我们有过欢声笑语，留过坚辛汗水，我们在这期间过得很充实！同时这段实习生活也是我大学生活中最值得难忘的。
