有关工程类实习报告锦集八篇
随着社会不断地进步，大家逐渐认识到报告的重要性，报告具有成文事后性的特点。写起报告来就毫无头绪？以下是小编精心整理的工程类实习报告8篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
工程类实习报告 篇1通过这段时间的生产实习，我从无知到认知，到深入了解了公司和社会，从开始的磕磕碰碰到后来的工作起来还算顺利。在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：
一、严格遵守公司章制度
在学校里学习生活，虽然有一些校园纪律在约束自己的行为，但相对于在公司里工作，还是非常懒散和不受控制的。因为这校园纪律大都是警告性质的，不会对自己的发展有多大的影响。在公司里工作，在方方面面都有详细的规章制度，这些制度就像高压电线一样，如果触犯它们，就会受到惩罚，这些影响可能会对你以后的发展带来很坏的影响。同时，要成为一个非常职业、非常有素质的职业者，必须积极地去面对自己的工作，认真刻苦的来把工作做好，想尽一切办法把自己的工作做的完美。而作为一个职业者，认真负责、积极进取的态度会是自己发奋工作的原动力。所以，要成功地进行实习，必须首先树立去认真负责、刻苦、积极进取的职业操守，像一个真正的职业者一样要求自己。
二、多听、多看、多想、多做、少说
我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度。态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。
三、少埋怨
有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。
给我留下的印象特别深刻的是：
1、外脚手架的高层搭设。
2预留孔洞的施工。预留孔洞施工在建筑工地施工中常会出现忘留，留置错位等通病，在建筑工地屡见不鲜，也是我此次实习所见到的最多败笔。对此，我决定作为一个工程技术人员必须熟读图纸，把握细节，并加强与个施工班组之间的协调与交流，是孔洞预留等细部构造处理完美。
3 文明施工问题。对文明施工的印象，此次实习中确实给了我耳目一新的感觉，也改变了对工地的一些看法。在市场经济的制约下文明施工较以前几年有了很大的改善，无论是在工地形象识别，还是材料堆放都已经开始接近标准化，但是与书本理论相比还存在不足与瑕疵，众观全局还是有很大的改良。
4 特种工种持证上岗。如：塔吊司机，电焊工，消防等特殊工种的技术要求高，从业人员都必须取得职业上岗证书才有资格进行工作， 而现在的工地在这方面还不是相当的完善。因此，我觉得工地在招聘工人的时候应严格把关资格审查，这样既有利于工地现场安全，质量可靠。同时也能激发工人接受教育获取证书的热情。
在这些印象深的方面，我是利用辩证观的是思考方式来浅谈其好与坏。此次实习，在房屋建筑项目中还认识了 许多以前未见过的工艺与材料如：后浇带、后张法、预应力钢绞线、无梁楼盖、等一系列工艺和结构。让我在理论联系实际，实践理论知识的同时也大大开阔了眼界
我在学校是学工程造价的，在书本上学过的理论知识，看起来很多都是通俗易懂，但从来都没有付诸于实践，也许等到我自己能够真正做出一套大楼的造价时，才会体会到难度有多大;也许亲临其境才能意识到自己能力的欠缺。在毕业实习这一个月时间里，对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在各个老师的指导下，以及自己的努力积极参与工作，让自己对造价软件有了更熟练的操作。而且对整个预算工作的各个流程也有了深刻的了解和认识，并且巩固了课本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际实习中丰富自己的理论知识。整个实习过程时间虽不长，但让自己知道了如何当一名好的预算员。整个实习过程也让自己发现了自己理论上的不足。我巩固和充实自己在学校学的理论知识，加深了对相关内容和知识的理解，同时还接触了课堂以外的实践知识，加深解了对工程造价这个专业现在或者以后市场的需要。培养了我独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。我的实习工作结束了，这又是一个新的开始。我尝到了实习给我带来的甜头，也尝到了建筑行业的辛苦。但获得知识的同时也存在一些问题，以下我将就这次实习总结几点建议. 实习时间有限，毕竟仅仅一个月时间虽然可以学到整个预算的流程是如何工作的，但一些细节仍无法深入。有很多知识是要等以后我自己出去工作后才回明白和理解的。
工程类实习报告 篇2一、实习目的及意义
转眼间就要毕业了，对专业知识的学习也暂时告一段落，现在是将理论和实践相结合的时候，积极地参加实习，可以有效的检验自己大学四年来对专业知识的学习掌握情况。
实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节；是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。在实习过程中，我们会学到许多课本上没有的知识。通过进入公司实习，了解和掌握所学专业知识在实际中的应用情况，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业知识的学习，毕业设计等打下基础。
二、实习任务
1、在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切
结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。
2、积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。
三、实习时间
实习时间从20xx年1月1日至20xx年5月10日。
四、实习地点
实习地点为XX郑州工厂总装车间。
五、实习企业概况
实习公司名称
公司地址
XX，是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，创立于20xx年6月9日，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目，总 ……此处隐藏10269个字……赵州桥坚固的秘密正在拱上。赵州桥坚固的秘密正在拱上。我国科技人员和工人继承并发展了拱桥建筑的传统，运用现代强度理论以及工程学，创造了双曲拱桥。双曲拱桥的外形同一般的空腹式拱桥好像没有什么区别。但是你如果走到桥下一看，就会发现它的肚皮是凹的，好像由几条自行车的挡泥板拼起来的，真是拱中有拱。这种桥的优点是造价低，载重负荷大，施工方便，节省材料。
（四）公路大桥
松花江公路大桥位于道里区河图街松花江南岸江畔到北岸道外区前进乡之间，大桥于1983年5月动工，1986年8月建成，全长1565米，是松花江流域上建设的第一座特大永久性公路桥梁。大桥工程巨大，结构新颖，呈剪子形状。贯通了哈尔滨及黑河、萝北、等国道干线，成为哈尔滨市以及黑龙江省公路交通的重要枢纽，为繁荣经济、促进交流具有重要战略意义，也是哈尔滨市区的一道靓丽风景线。
"一桥飞架南北，天堑变通途"，哈尔滨松花江公路大桥的建成，结束了江南江北"鸡犬之声相闻，老死不相往来"的历史。
公路大桥通车多年来，使用情况良好，并荣获我省首届“鲁班奖”全桥为预应力T梁，一片T梁设有一个支座，其主梁都是变截面的，由于混凝土抗压性能好，钢的抗拉性能好，所以在箱梁下部设置钢板减轻自重，公路大桥的部分桥墩为花瓶式，有效减轻了结构自重，这种桥墩不用设置盖梁，如图所示，每一个桥墩上设置两个支座，该支座都是双向的，有效的阻止了桥梁发生位移。
公路大桥的伸缩缝上部固定有钢板，其引桥部分都为钢箱梁的，这是为了缩短施工期。
桥梁的伸缩缝可以有效的防止温度的变化引起路面结构的热胀冷缩过大而造成破坏.，现在为了减少地震危害，伸缩缝也起到防止梁体位移过大的作用，缓冲位移。
伸缩缝的安装有很高的要求，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开
（五）滨江桥
滨江大桥即滨北松花江公铁两用桥，又称东江桥，始建于1932年。1934年8月公路桥建成通车，至今已通行72年。大桥跨越松花江，全长1147.6米，是哈尔滨市最早的公铁两用过江大桥。1986年哈尔滨公路大桥建成前，是哈尔滨唯一一条连通大江南北的公路大动脉。该桥1988年改建后，设计荷载标准为15吨。当时有关部门曾经邀请省、市桥梁专家对该桥进行“会诊”，根据鉴定报告，专家认为，该桥在正常运营的条件下，可使用到20xx年。
大桥上层为公路桥，全长1147.6米，宽6米，前后引桥呈弓形，各53.9米，桥面为钢筋混凝土板，设计载荷按6吨汽车计算；下层为单线铁路桥，全长1065.8米，共15孔。为方便桥下通航，大桥主航道上方3孔分别架设80米、96米、80米的大跨度下承悬臂梁，其余12孔均为64米跨度的下承滑轮式桁梁。桥下通航净高度为9.8米，能满足当时各种内河船只通行。考虑到北方春季开江时，上游冰排和过往船舶可能撞击桥墩，每个桥墩上还设有10毫米钢板制作的三角形防撞棱。
（六）实习心得
桥梁工程认识实习让我学到了很多关于桥梁方面的知识，通过不同地点的实习，我直观的学习了包括简支箱梁施工、悬臂施工的各项施工工艺。这对于以后学习专业知识来说是一件很有意义的事。它不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学习专业知识的信心。通过老师的指导和自己上网查找资料，对于桥梁我们也有一定的了解。
在施工技术上，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考，灵活应用，培养自己的思维创新与独立解决问题的能力。同时得到了很好的锻炼，明确了在剩余不多的大学生活中应该发展的方向，积极面对每一次挑战。
我们也知道了理论与实践的结合是很重要的，特别是对与桥梁这种实践性能非常强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。而且这门学科在很大程度上与书本有一定程度的差异，在这次实习中能使我们所掌握的理论知识得以验证，为我们以后学习专业课知识打好了基础。虽然每天的风都很大，但我真的觉得这五天过得很充实，对于老师的指导我心存感激。我想自己以后应该努力学习自己的专业知识，争取以后能够设计出一条有创意的桥梁出来
工程类实习报告 篇8自20xx年6月28日加入大金龙售后服务部以来，在上级领导的指导下，在各位同事的大力帮助下，我较好的完成了各项工作任务，在工作熟练程度上，有了较大的进步。我曾经在广东一家大型客运运输单位任职车技主管，与客车制造业售后服务部工程师之间有过很多接触，如今有幸成为售后服务技术支持工程师，工作角色互换，感触颇多。为了更好的顺利开展今后的工作，在发挥过往工作经验的基础上，以一个专业汽车工程师的水准，竭力为用户解决后顾之忧，提升客户满意度成为今后工作的目标。
放弃曾经安逸轻松的工作环境需要很大的勇气，而追求“忙并收获着，累并快乐着”的工作激情是我一直所期待和向往的。对我而言，短短的两个月试用期工作使我难忘，轻松活跃的工作氛围使我流连，在工作中寻找快乐，在快乐中推进工作，是我最大的收获。
一、进公司两个月来的主要工作内容
1、熟悉国内售后索赔流程。
2、学会使用DMS、EKP、SAP、PLM等相关操作系统。
3、负责走合维护单审核，据不完全统计完成审核750台次。
4、参与审核MQI报告，做好相关记录，跟踪落实。
5、参与直拨领料单，跟踪、督促、落实直拨件更换。
6、积极与外服工程师沟通交流，保持工作顺利开展。
7、积极参加相关售后培训，提高业务水平。
8、自觉学习保修手册材料，为汇编、整理维修资料做好准备。9、积极主动完成上级交办的其它事情。
二、进公司两个月的工作表现
1、在处理得与失、个人与同事、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，经过两个月的学习和锻炼，在工作上取得一定的进步，细心学习他人长处，弥补自己不足，并虚心向领导、长辈、同事请教。
2、工作以来我对自身严格要求，始终把“舍得付出、耐住寂寞”作为自己的准则，始终把不断学习作为行动目标，把该休息时间利用起来，只为争取早日融入公司文化，使工作得心应手。
三、工作中的不足与今后的努力方向
两个月试用工作时间短，虽取得了一定的成绩，但也存在一些不足，在沟通上还需要加强，和有经验的同事比较还有一定差距。在今后的工作中，我将认真总结经验，克服不足，做好个人工作计划，努力把工作做得更好。
1、深化岗位职责，精进工作流程。
2、结合公司产品，加强自身专业知识学习，丰富售后服务工作内容。
3、作为一名售后技术支持，认真倾听客户抱怨、认真阅读外服反馈信息，及时主动分析车辆故障原因，采取合理解决方案，极大可能降低公司损失和挽回公司声誉，提高用户满意度将是今后工作的方向。
