【热门】学生的实习报告范文十篇
在我们平凡的日常里，接触并使用报告的人越来越多，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。那么一般报告是怎么写的呢？下面是小编整理的学生的实习报告10篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
学生的实习报告 篇1一、实习单位情况介绍
1、ｘｘ煤矿位于XX市北郊约XX县ｘｘ镇境内，北与垞城矿相邻，西南与庞庄矿接壤。矿南有柳茅公路，矿东8km处有京杭大运河。井田范围：北与垞城矿相邻，西南与张小楼井接壤。浅部为各煤层露头，深部以-1200m等高线为界。走向长为2.7公里，倾向宽为3.96公里，面积10.7平方公里。矿井开拓方式为立井多水平开拓。
矿井于19xx年开始建设，1978年建成投产，设计生产能力为30万吨/年，19xx年起，该矿进行改扩建，19xx年设计年产量40万吨，20xx年经省经贸委核定生产能力为25万吨/年。
二、实习岗位情况介绍
ｘｘ矿机电科负责全矿机电工作，主要有抽风、压风、排水、提升等四大运转系统，以及矿井的高低压供电系统等。我实习场所是机电科的电工车间，电工车间负责全矿机电设备维修、安装、调试、检测检验等工作。
三、我对电气安全管理方面的认识和总结：
（一）、煤矿电力线路的安全检查：电力线路是电力系统的重要组成部分，担负着输送电能的重要任务。但目前在我实习的煤矿，往往对电力线路的安全检查和运行维护重视不够，导致个别区段的电力线路的安全性降低，增大了发生电气事故的可能性。因此，加强煤矿电力线路的安全检查是非常必要的
（二）、对矿区架空线路，一般要求每月进行1次安全检查。如遇大风大雨及发生故障等特殊情况时，还需临时增加安全检查次数。架空线路的安全检查应重点检查以下项目：
1、电线杆子有无倾斜、变形、腐朽、损坏及基础下沉等现象。
2、沿线路的地面是否堆放有易燃易爆和强腐蚀性物质。
3、沿线路周围，有无危险建筑物。应尽可能保证在雷雨季节和大风季节里，这些建筑物不致对线路造成损坏。
4、线路上有无树枝、风筝等杂物悬挂。
5、拉线和板桩是否完好，绑托线是否紧固可靠。
6、导线的接头是否接触良好，有无过热发红、严重老化、腐蚀或断脱现象；绝缘子有无污损和放电现象。
7、避雷接地装置是否良好，接地线有无锈断情况。在雷雨季节到来之前，应重点检查。
（三）、电缆线路的安全检查电缆线路一般是敷设在地下的，全面了解电缆的敷设方式、结构布置、走线方向及电缆头位置等。对电缆线路一般要求每季度进行1次安全检查，并应经常监视其负荷大小和发热情况。如遇大雨、洪水等特殊情况及发生故障时，还须临时增加安全检查次数。电缆线路的安全检查应重点检查以下项目：
1、电缆终端及瓷套管有无破损及放电痕迹。对填充电缆胶（油）的电缆终端头，还应检查有无漏油溢胶现象。
2、对明敷的电缆，应检查电缆外表有无锈蚀、损伤，沿线挂钩或支架有无脱落，线路上及附近有无堆放易燃易爆及强腐蚀性物质。
3、对暗设及埋地的电缆，应检查沿线的盖板和其它覆盖物是否完好，有无挖掘痕迹，路线标是否完整。
4、电缆沟内有无积水或渗水现象，电缆是否受潮，绝阻是否降低。
5、线路上各种接地是否良好，有无松动、断股和锈蚀现象。
（四）、搞好煤矿配电线路的安全检查工作，也必须全面了解煤矿配电线路的布线情况、结构形式、导线型号规格及配电箱和开关的位置等，并了解煤矿井上、下负荷的大小及配电分布的情况。对煤矿配电线路，要有专门的维护电工，一般要求每周进行1次安全检查，其检查项目如下：
1、检查导线的发热情况。
2、检查线路的负荷情况。
3、检查配电箱、分线盒、开关、熔断器、母线槽及接地接零装置等的运行情况，着重检查母线接头有无氧化、过热变色和腐蚀等情况，接线有无松脱、放
电和烧毛的现象，螺栓是否紧固。
4、检查线路上及线路周围有无影响线路安全运行的异常情况。绝对禁止在绝缘导线上悬挂
物体，禁止在线路旁堆放易燃易爆物品。
5、敷设在潮湿、有腐蚀性物体的场所的线路，要定期对绝缘进行检查，绝缘电阻一般不得低于0.5μω。
我认为变电所的运行发展及其管理做好变电所的运行管理工作，是实现安全、可靠、经济、合理供电的重要保证。因此，变电必须备有与现场实际情况相符合的运行规章制度，交由值班人员学习并严格遵守执行，以确保安全生产。
（五）运行及管理制度
1、交接班制度
交接班工作必须严肃、认真进行。交接班人员应严格按规定履行交接班手续，具体内容和要求如下。
（1）交班人员应详细填写各项记录，并做好环境卫生工作；遇有操作或工作任务时，应主动为下班做好准备工作。
（2）交班人员应将下列情况做详尽介绍：
a、所管辖的设备运行方式，设备缺陷，事故处理，上级通知及其它有关事项；
b、工具仪表、备品备件、钥匙等是否齐全完整。
（3）接班人员应认真听取交接内容，核对模拟图板和现场运行方式是否相符。交接完毕，双方应在交接班记录簿上签名。
（4）交接班时，应尽量避免倒闸操作和许可工作。在交接中发生事故或异常运行情况时，须立即停止交接，原则上应由交班人员负责处理，接班人员应主动协助处理。当事故处理告一段落时，再继续办理交接班手续。
（5）若遇接班者有醉酒或精神失常情况时，交班人员应拒绝交接，并迅速报告上级领导，做出适当安排。
2、巡回检查制度
为了掌握、监视设备运行状况，及时发现异常和缺陷，对所内运行及备用设备，应进行定期和特殊巡视制度，并在实践中不断加以修订改进。
（1）巡视周期。有人值班的变电所每小时巡视一次，无人值班的变电所每四小时至少巡视一次。
（2）定期巡视项目。
1）瓷绝缘子、连接点、变压器、电容器
2）电缆终端盒、。断路器、隔离开关、继电保护、仪表指示
3）设备缺陷有无发展变化。
（3）特殊巡视项目
1）大风来临前、雷电后、在雾、雨、雪等气象时，应注意观察瓷绝缘放电情况。
2）重负荷时，检查触头、接头有无过热现象。
3）发生异常运行情况时，查看电压、电流及继电保护动作情况。
4）夜间熄灯巡视，检查瓷绝缘有无放电闪络现象、连接点处有无过热发红现象。
（4）巡视时应遵守的安全规定
1）巡视高压配电装置一般应由有资格的两人一起进行，试合巡视配电装置、进出高压室时，必须随手把门关好。 ……此处隐藏14510个字……告 篇9
大学生实习报告（绘图员实习时间201年XX月1日—201年XX月1日
实习生姓名陈XX实习岗位绘图员
实习单位XX市艾奕康咨询有限公司
现场指导人吴XX
实习内容
道路改扩建
道路改扩建已经成为当前乃至今后较长时期我国道路建设的重点，目前国内对于道路的改扩建工程设计还在实践完善中，暂时还没有制定专门的规范，同时也在不断吸收国外美，英，德，日，韩等道路发展比较完善的国家的先进经验。道路改扩建工程的定义:是在原有道路的基础上提高道路的等级和抵抗荷载的强度而进行的改扩建工程。分为道路几何线形和结构的改扩建工程，一般需要对原有路基路面进行加宽，及对道路平纵线形进行改善或改线；或需要对原有结构层进行补强或废弃原有结构层进行改建。
道路改扩建工程按其工作性质说属于道路养护管理的范畴，但与常规的道路养护管理工作还是有着较明显的区别，养护工程的依据就是道路的原始设计标准与设计服务水平；道路改扩建的目的在于提高原有道路的技术等级，属于对原有道路进行改善提高的范畴，其原则应符合高于原道路等级的标准进行。注意从设计和施工等方面看，养护中的大修工程与改扩建工程具有极大的相似性，他们的区别也是相对的。由于道路的改扩建工程是在原有道路的基础上进行的建设工程，不可避免地与原有道路条发生种种联系，因此与新建道路相比还是有以下特点:
1与原有道路条和基础密切相关，所谓相关指施工组织管理等
2需要考虑施工期间不中断交通，需进行工程交通组织设计，并作出最合理的交通组织安排。
需要考虑原有道路的利用价值(按实践经验分析一般道路改扩建工程对原有道路的利用率大约为60%-70%)。
所以改扩建工程对于新建道路说各方面的难度会更多改扩建道路技术标准的确定要以现有道路的几何线形为基础，遵照利用与改造相结合的原则，合理充分地利用现有的道路资，而不应追求高指标，对一些次要的指标宜放松控制(见路线指标运用总表)，利用原有路段时经论证局部路段可维持原设计标准，改线路段则应按新建道路标准执行，所以在决定道路改扩建方案时，应结合各路段的实际情况，进行反复地技术经济论证和比较，对所有的超标设计必须以一定的方式加以论证并备有论证说明。
道路改扩建工程平面设计:是在既有的路线的前提下进行的，其大的设计原则是在满足相关设计规范的前提下，应充分考虑利用原有道路，以减少征地和路基土方工程量。对原有道路沿线地质状况进行充分调查，以决定改扩建工程的拓展方式；对平纵组合不当的路段设计调整，平面线形的布设对道路改扩建说尤为重要。在具体实施时，要做到统筹兼顾，必要时改变平面线形走向或废弃部分道路，以获得教完美的效果，另外在平面线形设计时，还应充分考虑道路沿线建筑，规划等情况。
对旧路平面线形的改善，当增加工程量不大，而又能显著提高旧路标准时，则应以提高为主，当增加工程量过多，而又对提高旧路线形标准不显著时，则以利用为主。
另外在改扩建道路的选线上，应避免两种极端的做法：其一是不对旧路线形进行综合分析，照搬工程技术标准，只要是不满足改扩建等级要求的就进行改善，其结果是付出不必要的经济代价。其二是不想增加改扩建道路的工程造价，完全采用旧路，而不管技术上是否可行。
综上所述，在具体决定被改扩建道路的取舍时，应兼顾改扩建工程的技术性和经济性两个方面，一般应综合考虑以下问题：
1改扩建道路总体上应能够满足等级道路的技术标准要求，条允许时，其曲线半径应大于“一般最小半径”，当条受限制时，应设法满足“极限最小半径”
2为了控制工程造价，减少征占耕地和拆迁建筑物的数量，在基本满足行驶要求的前提下，应尽量利用旧路
应与道路沿线的村镇和农田，水利规划结合起
4应考虑道路在本地区路网中的重要性和发展前景，对占据重要地位和今后仍可能提高等级的道路，应尽可能采用较高的技术指标，否则，可取低值
道路改扩建工程纵断面设计，就是要处理好纵断面上两条线的关系：一条是原有道路设计线，另一条是道路改扩建设计线（依据现行技术标准和规范指标进行）。改建道路纵段面调整对道路的视距，行车，街道排水影响较大，同时也是改扩建工程的一项重要工作，平纵横相辅相成，如在不显著增加工程的前提下，尽量采用较高标准，但也不能过分强调纵坡平缓，线形顺直，在纵坡设计中采用大填大挖割线设计，而使原有较好的路基遭到破坏。
实习体会
为了保证新路面的正常使用，应将老的水泥混凝土路面或基层破碎掉并重碾压实，压实后原水泥混凝土路面的表面要降低4-8。道路改建最应该注意的问题是地理环境与水条。
学生的实习报告 篇10尊敬的领导：
您好！
我是xx工厂里的一名实习生，我叫xx。来到工厂实习还不到两个月的时间，我就已经坚持不下去了，实在是感到惭愧。但是我想辞职的心，和离开工厂的心，已经非常的坚定。所以还请领导不要挽留我，尽早的同意我的辞职报告。
来到工厂的这段时期里，我大多数时间都过得不开心，并且也觉得自己每天的生活过得10分的没有意义和动力。每天就只知道干完自己手中的活，干完工厂里分配给我的任务。就已经腰酸背痛，回到宿舍，躺在床上不想动弹了。这两个月以来，我一直都过得浑浑噩噩。没有目标，没有期待，除了学会了工厂里，这些谁都能学会的技术活，就没有再多可以值得我一提的事情了，这让我感觉到，在这里工作不会让我有太多的成长和进步。既然不能带给我成长和进步，那我在这里工作的意义是什么？是每天虚度光阴，虚度岁月，在我青春年华大好的年纪里，选择了在工厂里，做着一些流水线的事情？选择在工厂里过着，没有追求，没有目标的生活？一想到这里，我就不能够接受。
更何况我和工厂里工作的那些工人相处的不太好，在工厂里工作的，要不就是要比我小几岁的零零后，要不就是比我大十几岁的叔叔阿姨们，我跟他们都没有太多的共同话题，甚至我感觉还和他们有一些代沟，和他们沟通起来也比较的困难。所以我在这段时间工作的辛苦和烦闷都无人诉说，让我感觉到既是身体的疲惫，又是心灵上的孤独。所以双重的压力之下，我只能选择辞职。
在来我们工厂实习之前，我其实对这份工作也没有太多想法。但是在我爸的强烈要求之下，我只好遵从他的意愿，来到了我们工厂。我以为至少能够把这三个月的实习期给坚持完。但即使是剩下最后一个月，我也不想再继续干下去了。实习对于每个大学生的意义来说，都是一段进步和磨砺的过程，更是让我们从学校过渡到社会的一个阶段。所以我不想浪费我的实习期，也不想在我的实习期里没有学到任何有用的东西，更不想在这个需要进步和成长的阶段，就这样选择了安然度日。我想要寻求一个更好的发展平台，来让自己接受更多的挑战，来让自己更加快速的成长和进步。
此致
敬礼！
辞职人：xx
20xx年xx月xx日
